Аппаратура для электропоездов

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АППАРАТЫ ЗАЩИТЫ

Быстродействующий выключатель БВП-105A

Предназначен для защиты силового электрооборудования моторного вагона электропоезда постоянного тока от токов короткого замыкания в силовой цепи.

 

Номинальное напряжение, В 3000
Номинальный ток, А 250
Номинальное напряжение цепи управления, В 110
Предельный отключаемый ток (при индуктивности цепи 10мГн и напряжении сети 3000В), А 20 000

 

Быстродействующий электромагнитный контактор КМБ-3.13

Предназначен для защиты силовых электрических цепей моторного вагона электропоезда постоянного тока от токов короткого замыкания, перегрузки и замыкания высоковольтного напряжения на корпус. Управление контактором осуществляется блоком управления.

 

Номинальное напряжение, В 3000
Номинальный ток, А 195
Номинальное напряжение цепи управления, В ~220

 

КОММУТАЦИОННЫЕ АППАРАТЫ

Контактор электромагнитный 1КМ.016, 1КМ.020

Предназначен для оперативной коммутации высоковольтных вспомогательных цепей.

 

Номинальное напряжение, В 3000
Номинальный ток (в зависимости от исполнеия), А 5...100
Номинальное напряжение цепи управления, В 50 или 110

 

Электропневматический контактор 1КП.005

Предназначен для оперативной коммутации высоковольтных тяговых цепей.

 

Номинальное напряжение, В 3000
Номинальный ток, А 400
Номинальное напряжение цепи управления, В ~110

 

ШУНТЫ И ФИЛЬТРЫ

Дроссель фильтра

Дроссель фильтра 1ДР.050М предназначен для уменьше- ния радиопомех, возникающих при работе электропоезда постоянного тока. Устанавливается на опорных изоляторах на крыше вагона.

 

Номинальное напряжение, относительно заземлённых частей, В 3000
Номинальный ток при обдуве (12...15)м/с, А 300
Индуктивность при частоте 50Гц, мГн, не менее 0.250

 

Индуктивный шунт 1ШИ.004

Индуктивный шунт предназначен для ограничения скорости нарастания токов короткого замыкания в цепях тяговых двигателей электропоезда постоянного тока.

 

Номинальное напряжение, В 3000
Номинальный ток катушек при скорости обдува (4...6)м/с, А 107
Индуктивность обмоток, мГн, не менее 50/50

 

 

Фильтр индуктивный ФС-3Б-3

Фильтр предназначен для защиты от помех радиоприёму, возникающих при работе электропоезда переменного тока. Устанавливается на опорных изоляторах на крыше вагона.

 

Номинальное напряжение, относительно заземлённых частей, В 25000
Номинальный ток при обдуве (12...15)м/с, А 45
Индуктивность при частоте 50Гц, мГн, не менее 1,6

 

Реле

 

Герконовые высоковольтные реле напряжения 1Р.008

Реле предназначены для применения в качестве датчика напряжения в схемах управления электроподвижным составом.

 

Номинальное напряжение изоляции цепи с катушкой управления, В 3000
Номинальное напряжение катушки, В 24
Коммутируемое напряжение, В 250
Коммутируемый ток, А 1,0
Сопротивление изоляции в холодном состоянии между выводами катушки и выводами геркона, МОм, не менее 50
 

Герконовые дифференциальные высоковольтные реле 1Р.006

Реле предназначены для использования в качестве дат- чика дифференциальной защиты от нарушения изоляции в высоковольтных вспомогательных цепях электропод- вижного состава, а также в силовых цепях в комплекте с измерительными шунтами.

 

Напряжение главной цепи, В 3000
Номинальный ток катушек, А 22
Разность токов в катушках для срабатывания реле, А 3,5-1
Напряжение вспомогательной цепи, В 110
Коммутируемый ток, А, не более 50
Сопротивление изоляции в холодном состоянии, МОм: • между катушками и цепью управления • между катушками  
50
50
 

Реле времени Р.017М

Реле времени предназначено для получения регулируемых временных задержек на отключение.

 

Напряжение питания и управления, В 110
Коммутируемый ток при напряжении 110В, А 1,0
Задержка времени на отключение, регулируется в пределах, с от 0,1 до 10,0

 

Регуляторы

 

Блок регулятора управления

Предназначен для автоматического управления реостатным контроллером моторного вагона электропоезда в функции заданного тока и времени.

 

Номинальное напряжение питания и управления, В 110
Коммутируемое напряжение, В 110
Коммутируемый ток, А 1,0

 

Тиристорный возбудитель

Предназначен для управления током в обмотках возбуждения тяговых электродвигателей при электродинамическом торможении. Управление тиристорным возбудителем осуществляется электронным блоком.

 

Входное напряжение 3-х фазное, 220В, 50Гц
Выходной ток, наибольший 250А

 

АППАРАТУРА ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИКИ

Электропневматические вентили ВВ-2, ВВ-3, 1В.008

Предназначены для дистанционного управления электропневматическими аппаратами электрооборудования электропоездов.

 

Напряжение включения, В 50 или 100
Номинальное давление сжатого воздуха, кгс/см? 5
Коммутируемый ток, А 1,0

 

Клапан токопрёмника КЛП-101Б

Предназначен для дистанционного управления подъёмом в опусканием токоприёмника моторного вагона.

 

Номинальное напряжение, В 110
Номинальное давление сжатого воздуха, кгс/см? 5
Рабочее давление сжатого воздуха, кгс/см? 35...7

 

БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ

Блок с аппаратурой управления

Предназначен для обеспечения заданного алгоритма работы тягового электрооборудования электропоезда. Устанавливается в шкафу вагона электропоезда. Номинальное напряжение изоляции 220В.

 

Блок управления вспомогательным электрооборудованием

Предназначен для управления освещением и отоплением салона. Устанавливается в шкафу вагона электропоезда. Номинальное напряжение изоляции 220В.

 

ПРОЧАЯ АППАРАТУРА

Трансформатор вспомогательных цепей 1ТР.021

Предназначен для гальванического разделения цепей 220В переменного и 110В постоянного тока и согласования уровней напряжений.

 

Количество фаз 3
Напряжение первичной обмотки, В 220
Напряжения вторичных обмоток, В 85/34
Ток вторичных обмоток, А 32/9
Мощность, кВА 5,0

 

Блоки сопротивлений

Предназначены для работы в системах электрического пуска и торможения электропоезда в качестве пуско-тормозных сопротивлений. Состоят из отдельных элементов, собранных в блоки. Устанавливаются на опорных изоляторах под вагоном. В зависимости от исполнения имеют значения сопротивлений от 0,04Ом до 8,0Ом. Мощность одного элемента 2150Вт при температуре нагрева 350°С. Номинальное напряжение изоляции 3000В.

 

Контроллер машиниста 1КУ.039, 1КУ.040

Служит для дистанционного управления электропоездом из кабины машиниста.

 

Номинальное напряжение, В 110
Номинальный ток, контактов, А 20
Количество фиксированных позиций главного вала 11
Угол поворота главного вала 142,5-0-142,5

 

ЯЩИКИ ПОДВАГОННЫЕ С ТЯГОВОЙ АППАРАТУРОЙ

Ящик подвагонный ЯК-138Г У1

Предназначены для управления силовыми процессами тяги и торможения под управлением соответствующих блоков. Содержат силовую коммутационную аппаратуру. Устанавливаются под вагоном электропоезда. Номинальное напряжение изоляции 3000В.

Ящик подвагонный 1Я.070 У1

 

Соединительные устройства

Контроллер машиниста 1КУ.039, 1КУ.040

Служит для дистанционного управления электропоездом из кабины машиниста.

Номинальное напряжение, В 20
Длительный ток, А 20
Число контактов 134

Межвагонное соединение высоковольтных цепей

Состоит из штепсельной розетки, вилки и приёмника холостого.

Номинальное напряжение, В 3000
Номинальный ток, контактов, А 45
Число контактов 1
Число блокировочных контактов 1

 

 

 

Телефон/Факс: +7 (495) 980-29-58 | E-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

JoomSpirit